| Die EADS,
das zweitgrößte Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen
der Welt, geht mit verhaltenem, aber deutlichem Optimismus in das
Jahr 2004. Das Unternehmen rechnet im Jahr 2004 mit einem Anstieg
seines operativen Ergebnisses. So strebt die EADS für 2004
ein Wachstum ihres EBIT, also Gewinn vor Zinsen und Steuern, vor
Goodwill-Abschreibungen und außerordentlichen Posten um rund
20 Prozent an. Das Jahr 2003 zeigte eindrucksvolle Markterfolge
in den Bereichen Verteidigung, Zivile Luftfahrt und Raumfahrt, die
ein weiteres Wachstum in 2004 erwarten lassen. Die breite Erholung
des zivilen Luftfahrtmarktes wird erst 2005 gesehen.
Zum Jahreswechsel bestätigte
die EADS ihre Ziele für das abgelaufene Gesamtjahr 2003, in
dem sie einen Ertrag in der gleichen Größenordnung wie
2002 von rund € 1,4 Mrd. und auch einen Umsatz auf dem Niveau
von 2002 erzielt haben will. Für 2004 visiert die EADS einen
Umsatz von rund € 29 bis € 30 Mrd. an. Man erwartet, dass
das Wachstum des Verteidigungsgeschäfts die Umsatzeinbußen
von Airbus aufgrund des niedrigen Dollarkurses und leicht rückläufiger
Auslieferungszahlen ausgleichen wird.
Nach einer vorsichtigen Bewertung des Auftragsbestandes setzt Airbus
sein Auslieferungsziel für das Jahr 2004 mit annähernd
300 Flugzeugen an. Die Division EADS SPACE wird dank ihres robusten
Auftragsbestandes, darunter zehn zivile Kommunikationssatelliten,
im Jahr 2004 voraussichtlich einen stabilen Umsatz erzielen. Auch
der Hochlauf von Verteidigungsprogrammen in den EADS Divisions Military
Transport Aircraft, Aeronautics, Defence and Security Systems wird
das Umsatzwachstum der EADS im Jahr 2004 steigern, vor allem die
A400M, die Hubschrauber Tiger und NH90 sowie Lenkflugkörperprogramme.
Markterfolge
im Jahr 2003
Im Jahresverlauf 2003
verdoppelte sich der EADS-Auftragsbestand im Verteidigungsbereich
auf rund € 42 Mrd. zum Stichtag 30. September 2003. Mit dem
Vertrag für das Transportflugzeug A400M im Wert von €
20 Mrd. verbuchte die EADS den größten Verteidigungsauftrag
in ihrer Geschichte. Die EADS-Tochter Paradigm erhielt vom britischen
Verteidigungsministerium den Auftrag für das militärische
Satelliten-Telekommunikations-System Skynet 5 im Wert von rund £
2,5 Mrd. MBDA sicherte sich im Konsortialverbund einen Großauftrag
über Lenkflugkörper im Wert von € 3 Mrd. Die EADS
konnte Österreich als fünften Kunden im Programm Kampfflugzeug
Eurofighter verzeichnen. Griechenland gab 20 militärische Transporthubschrauber
vom Typ NH90 in Auftrag; Spanien kündigte seine Teilnahme am
Programm für den Kampfhubschrauber Tiger und die Beschaffung
von 24 Maschinen an.
Trotz des gegenwärtig
schwierigen Marktumfeldes erzielte Airbus mehrere Großaufträge:
Die US-amerikanische Niedrigpreis-Fluggesellschaft JetBlue Airways
gab 65 Airbus A320 in Auftrag und sicherte sich Optionen über
weitere 50 Flugzeuge. Emirates Airlines, Korean Air, Malaysia Airlines
und jüngst auch Qatar Airways bestellten insgesamt 34 Airbus
A380. Damit hat Airbus für dieses Programm, in dem im Jahr
2003 bedeutende technische Etappenziele erreicht wurden, nunmehr
129 Festaufträge von elf Kunden.
Auch im Raumfahrtgeschäft
erzielte die EADS bedeutende Erfolge: Die Mitgliedsstaaten der europäischen
Raumfahrtbehörde ESA verabschiedeten ein Finanzierungsprogramm
für das europäische Satelliten-Navigationssystem Galileo.
Zudem gab die ESA die Zusage, die Autonomie des europäischen
Trägerraketen-Geschäfts sicherzustellen. Arianespace verpflichtete
sich anlässlich der Paris Air Show, die EADS als Hauptauftragnehmer
für die Bereitstellung von 30 Ariane-Trägerraketen im
Wert von € 3 Mrd. zu beauftragen. Die EADS Astrium erhielt
mehrere Neuaufträge über Telekommunikations- und Forschungssatelliten
im Wert von über € 600 Mio.
Die Analysten von Goldman
Sachs bewerteten in einer Studie vom 12. Januar den europäischen
Luft- und Raumfahrttitel EADS mit dem Rating "Outperform",
nachdem am 8. Januar das Unternehmen für 2004 starke Finanz-Planungszahlen
bekannt gegeben habe. Die Analysten würden aber bezüglich
der Profitabilität von Airbus auf kürzere Sicht etwas
vorsichtiger sein. Nichtsdestotrotz sei EADS weiterhin ihr bevorzugter
Titel des Sektors.
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